｢ｽｰﾊﾟｰ雷鳥｣は、北陸本線の特急｢雷鳥｣の速達化とｸﾞﾚｰﾄﾞｱｯﾌﾟを目的に1989(平成元)年に運転を開始した特急列車です。運転開始より好調な滑り出しを見せた｢ｽｰﾊﾟｰ雷鳥｣は年々編成を増強、1991(平成3)年の七尾線電化開業時には10両編成となり、一部の列車が金沢で分割併号の上、和倉温泉まで乗り入れを開始しました。これに合わせて、大阪方の3号車には改造先頭車ｸﾓﾊ485形200番台が組み込まれ、その切妻形の特異なｽﾀｲﾙは、併結相手であるｸﾊ481形200番台の貫通路使用と共に話題を呼びました。ﾃﾞﾋﾞｭｰ以来好評を博し続けた｢ｽｰﾊﾟｰ雷鳥｣は、2001(平成13)年のﾀﾞｲﾔ改正で681系｢ｻﾝﾀﾞｰﾊﾞｰﾄﾞ｣にその任を譲るまでの間、北陸本線の看板列車として活躍しました。

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