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阪急8000/8300系は、1987年阪急電鉄80周年に計画され、翌88年、神戸・宝塚線用に8000系が落成、89年元旦より宝塚線で、7月からは京都線用8300系が運用を開始しました。車体は7000系をﾍﾞｰｽとしていますが、前面の大幅なｽﾀｲﾙの変更、各窓ｻｲｽﾞの大型化、ﾊﾟﾜｰｳｨﾝﾄﾞｳの採用、各車両への車椅子ｽﾍﾟｰｽの確保、濃い目の色調による木目調の内装などの居住性の向上はもちろん、VVVFｲﾝﾊﾞｰﾀ制御方式の採用など、技術面でも当時の最新鋭の機器類を採用した省ｴﾈ電車として注目を浴びました。その後もｸﾛｽｼｰﾄ車両の登場や、2度にわたる前面形状の変更などﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞを行いながら増備が進みました。