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マイクロエース 
 
A3400 ED42 4重連セット
 
                  
定価  20790円
           
1893年4月に開通した信越本線横川・軽井沢は国内最急勾配で、ラックレールとのかみ合わせを利用して坂道を上るアプト式を採用していました。当初は
蒸気機関車での運転でしたが、1912年に電化され電気機関車に置き換えられました。当初はEC40・ED40・ED41が使用され、ED42は1933年から28両が製造されました。パンタグラフは駅構内のみ使用し、途中は第3軌条から集電します。基本的に横川方に3両、軽井沢方に1両と列車を挟んで運用されましたが、1963年に粘着運転方式に改められ後継をEF63に譲り、アプト式は廃止されました。現在1号機が準鉄道記念物として碓氷峠鉄道文化村に、2号機が北佐久郡軽井沢町の東部小学校に保存されています。