JR東日本の次世代を担う通勤形電車として1993年に誕生。試作営業車の901系の開発を経て量産車として投入されたのが209系です。車体・台車・主回路ｼｽﾃﾑなど車両の根本から様々な見通しが行われ、現在のJR東日本の通勤・近郊形電車の礎となった車両です。室内では、座席幅の拡大と握り棒を兼ねたﾎﾟｰﾙによる区分化、車いすｽﾍﾟｰｽの設置、ﾄﾞｱ上部へのLED式停車駅案内装置、ﾄﾞｱの閉開をﾁｬｲﾑで知らせる装置など、ﾊﾞﾘｱﾌﾘｰ化も配慮した構造とされています。中央・総武緩行線や京浜東北線に投入された500番代は、車体幅を拡げたものになっています。また、東京ﾒﾄﾛ地下鉄千代田線乗り入れ用の1000番代では前面に非常用扉を設けたり、動力車の比率を高くするなどの違いがあります。

( Ｎゲージ ）

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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( 単車 ）