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国鉄の蒸気機関車の新製は1950年で終了し、動力近代化の時代を抑えて蒸気機関車廃止が考えられていましたが、予算の都合や開発の遅れのため一時的に蒸気機関車一時的に蒸気機関車の新製が考えられました。そこで1955年に最新型の蒸気機関車として設計が具体化されたのがC63で、C58を改良して性能を向上させた機関車です。設計は関係者の努力により短期間で完成し、製作開始の指示を待つだけになっていましたが、休息に進んだ電化とディーゼル化により製造は中止され、結局図面のみ完成した「幻の蒸気機関車」となってしまいました。