（　Nゲージ　）

　

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　　　　 ｸﾞﾘｰﾝ車)付

                                      　

113系は、昭和37年に登場した111系のﾓｰﾀｰ出力を120kwに増強した車両として昭和38年から製造されました。その後、全国の大都市近郊区間を始め、電化開業などによる使用線区の拡大に伴い、現在も直流近郊形電車の標準ﾀｲﾌﾟとして活躍を続けています。昭和47年からは東京駅地下駅乗り入れ用車にATCを装備した形となり、最終ｸﾞﾙｰﾌﾟがｼｰﾄﾋﾟｯﾁ改善車の1500番台です。ｻﾛ124（横須賀色)は、平成2年のﾀﾞｲﾔ改正で横須賀・総武快速線の混雑緩和を目的として投入された2階建てｸﾞﾘｰﾝ車です。東海道線で使用されている113系用と基本的には同一形式ですが、ｽﾄﾗｲﾌﾟのｶﾗｰや位置、台車の変更、大形荷物置場の設置などがされています。